日前，盐城港滨海港区获批国家一类开放口岸，自此，盐城港“一港四区”全部成为对外开放口岸，为我市建设省“1+3”重点功能区沿海经济带、加快实施陆海统筹增添了强劲“蓝色引擎”。

　　“今年前十个月，盐城港完成建设投资21亿元，提前超额完成省下达的年度计划，新建成万吨级以上泊位6个，新增通货能力2300万吨。”市港口管理局负责人说，盐城港紧紧围绕“特色产业港”和“区域枢纽港”发展定位，截至目前，已建成各类生产性码头泊位91个，其中万吨级以上泊位19个，综合通过能力8159万吨，建成国家一类开放口岸2个，临时开放口岸2个，在沿海经济开发中的龙头地位和引擎作用日益凸显。

　　“这简直就是盐城港与上海港之间的‘海上高铁’。”日前，大丰港区集装箱直达上海港航线开通，每周两班快速直达，节省了通行时间、节约了运费成本。目前大丰港的国内外航线达15条，集装箱班轮航线每周10班，今年1至10月份集装箱吞吐量171091标箱，同比增长9.6%，累计完成货物吞吐量4235.82万吨，其中，外贸吞吐量完成1102.89万吨，同比增长16.3%。

　　盐沪“海上高铁”的开通，盐城港加快从上海港喂给港到北上海港的华丽变身。日前，为进一步放大“海上高铁”的优势，盐城港射阳港区、大丰港区签订了集装箱战略合作协议，共同打造上海-大丰-射阳海上运输黄金通道，实现上海、射阳、大丰之间跨区域联盟、信息互通、资源共享、优势互补，协同联动发展。据统计，今年1至10月份，全市沿海港口累计完成货物吞吐量7453.26万吨，比去年同期增长12.7%。集装箱完成173522标箱，同比增长11.1%。外贸吞吐量共完成2050.67万吨，同比增长24.2%。

　　当前，随着盐城省“1+3”功能区战略沿海经济带建设步伐加快，北上海品牌效应日益凸显，“高铁时代”快速来临，盐城港与世界各大港口互联互通，众多已签约的大项目加快落地。中海油滨海LNG项目日前通过中海油总公司投审会审查批准，即将进场施工；金光集团成功签约落户江苏滨海新区，项目前期工作正在加快进行……盐城港正坚持走高质化、高端化、高新化发展之路，成为沿海经济带中向海洋发展的“蓝色板块”，共同支撑起盐城乃至江苏的未来。