地下挖隧道地上跑火车两不误

　　该隧道位于市火车站、汽车站东侧，同市区青年路对接后与范公路呈“十”字型交叉，宽42米，长580米，双向六车道，总投资达1亿元。无论长度、宽度还是投资总额，都创盐城市隧道建设史之最。记者昨天在施工现场看到，为保证按时完成工期，72名机械工正在全力实施箱体顶进工程，每天24小时分三班制不停断施工。

　　“所谓箱体顶进是下穿铁路挖坑打地基，浇筑一层混凝土，并在上面涂一层润滑油，以减小箱体前推时产生的阻力。而且，地下施工不能影响地面上火车正常行驶。”秦长国说，之所说该阶段是工程中最关键的，难点有二：一是每个重达3200吨的水泥箱体，前挖、后顶，要非常直的顶进去，即便中间环节再多，施工中出现许多不可预见的问题，也不能半点偏差。二是地基绝不能沉降。市长李强在视察中要求，要在确保安全的前提下，抢抓施工进度，确保如期完成项目建设。

省331通榆河大桥与“隧道”一起竣工

　　331省道盐城东段是盐城大市区直通沿海的唯一干线公路，作为该工程关键节点的通榆河大桥，西邻盐城火车站、盐城汽车总站，东接亭湖开发区，建成通车后，将是大市区又一重要交通枢纽，对进一步打开市区东部通道，促进通榆河以东地区土地开发，加速我市沿海经济发展都将起到强劲的推动作用。

　　目前，该工程大桥已建成，正全面进入下穿工程施工阶段。在施工现场，市领导与项目承建方负责人亲切交谈，详细了解项目推进情况后，要求施工单位在保证安全和技术规范的前提下，抢抓当前施工的黄金季节，加强组织协调，倒排工期，加快建设步伐，确保今年底全面竣工通车。

世纪大道通榆河大桥力争明年竣工

　　昨天，市领导还视察了世纪大道通榆河大桥建设情况。据了解，该桥既是市区横跨通榆河的第四座大桥，又是今年市政府城建重点工程之一，于2009年10月开工建设，目前项目正在如火如荼地建设之中。市领导在详细了解项目建设进展情况，并现场协调解决项目建设中的问题后，要求建设单位必须加快项目建设进度，确保大桥和引桥在年底建成，并周密安排好工程下穿部分的施工，力争在明年5·18前竣工。

　　据悉，省道331通榆河大桥和世纪大道通榆河大桥两座大桥是连接东西的重要通道，对完善盐城市区路网、加快盐城河东片区的开发建设、做大做强沿海中心城市，具有十分重要的意义。